기아차 · SK이노베이션, 전기차 개발 손잡았다
기사입력 2012-07-11 12:19
최종수정 2012-07-11 16:31
기아자동차와 SK이노베이션은 11일 서울 워커힐 호텔에서 이삼웅 기아차 사장과 구자영 SK이노베이션 사장 등 양사 관계자가 참석한 가운데 ‘전기차 보급 및 개발 협력’을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
이번 양해각서 체결로 기아차와 SK이노베이션은 전기차 보급 확산을 위한 공동 프로모션 등 제휴 마케팅을 펼치고, 전기차 및 배터리 개발 협력을 통해 브랜드 경쟁력과 전기차 관련 기술력을 한층 강화한다는 방침이다.
특히 이번 MOU를 통해 각 사의 강점이자 전문 분야에서의 협력 시너지를 통해 전기차 상용화를 앞당긴다는 계획이다.
이번 양해각서의 주요 내용은 ▲일반인 대상의 시승 체험 기회 및 전기차 렌터카 활용을 통한 시승 이벤트 등 전기차 보급 확대를 위한 공동 프로모션 추진 ▲ 전기차 및 배터리 개발관련 정보 공유 등을 통한 전기차 및 배터리 개발 협력이다.
우선 SK이노베이션은 주요 사업장을 대상으로 일반기업 최초로 레이 전기차를 업무용 차량으로 활용하고, 기아차는 SK네트웍스가 계획 중인 제주도 전기차 렌터카 사업에도 레이EV를 우선 공급한다는 계획이다.
또한 일반인들의 전기차에 대한 관심 및 이해도를 높이기 위해 제주도 전기차 렌터카 시승 이벤트, 서울 청계천 전시 및 시승 이벤트를 실시할 예정이다.
기아차와 SK이노베이션은 전기차와 배터리 개발 부문에서도 협력을 강화해 전기차 렌터카 운행을 통한 실증 데이터와 배터리 성능 등에 대한 정보 공유 및 분석으로 2014년 출시 예정인 준중형 전기차에서 한 단계 높은 수준의 기술력을 선보인다는 계획이다.
이삼웅 기아차 사장은 “이번 기아차와 SK이노베이션과의 전기차 부문 전략적 제휴를 통해 최근 가장 중요한 화두인 친환경 신성장 동력 분야의 기술혁신과 다양한 마케팅 활동을 강화할 예정”이라며, “이를 통해 기아차와 SK 고객들에게 다양한 서비스를 제공해 친환경 전기차에 대한 관심도를 높일 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.
2011년 말 첫 선을 보인 레이 EV는 신개념 미니 CUV 레이에 50kw의 모터와 SK이노베이션에서 개발한 16.4kwh의 리튬이온 배터리를 장착한 고속 전기차다. 1회 충전을 통해 139km(기존 도심주행모드 기준, 신규정 5 사이클 복합연비 기준 91km)까지 주행 가능하며 급속 충전 시 25분, 완속 충전 시 6시간 만에 충전이 가능하고 최고 130km/h까지 속도를 낼 수 있다.
또한 전기 모터로만 구동되기 때문에 변속기가 필요 없어 변속 충격이 전혀 없고 시동을 걸어도 엔진 소음이 없는 뛰어난 정숙성을 자랑하며, CO2와 같은 배출가스가 전혀 없는 친환경 차량이다.
한편 기아차는 2011년부터 레이 전기차 제작에 필요한 배터리를 SK이노베이션으로부터 제공 받았으며, 지난 4월 SK텔레콤과 첨단 텔레매틱스 ‘UVO’ 서비스를 시작했고, 5월에는 SK텔레콤과 전략적 업무 제휴 협약식을 맺고 자동차-ITㆍ통신 산업간의 컨버전스 트렌드를 선도하기 위해 노력하고 있다.
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자동차 전문기자 취재수첩
- [취재수첩]비효율적인 공공기관장 ‘물갈이’ 인사, 이제 손봐야
- 새 정부가 들어서는 5년마다 한번씩 치르는 홍역이 있다. 바로 공공기관장 ‘물갈이’ 인사다. 대통령이 취임하고 인사청문회를 거쳐 장관이 임명되면 공공기관장들은 소관부처 장관에게 일괄사표를 낸다. 새로 출범하는 정부에 짐이 되지 않기 위해서라거나, 새로 신임을 받겠다는 뜻에서다.
그러나 물갈이 인사가 새 정부의 입맛대로 순조롭게 이뤄지지 않는 경우도 종종 있다. 특히 지난 대통령의 신임을 듬뿍 받은 사람일수록 버티는 경우가 적지 않다. 이 때부터 밀어내려는 쪽과 밀려나지 않으려는 쪽의 힘겨루기가 시작되며 두 쪽 모두 추한 모습을 보인다. 밀려나지 않으려는 쪽은 잔여임기 등을 거론하며 버틴다. 당사자들이야 아쉬움이 많겠지만 보는 국민들 입장에서는 안쓰럽기 짝이 없다.
이런 추태는 창조를 강조하는 이 정부들어서도 여전히 바뀌지 않고 있다. 4대천황으로 불리던 금융지주의 회장들이 이런저런 핑계로 버티다 마지못해 물러난 데 이어 증권업계에서도 하나둘 짐을 싸기 시작했다. 지난 26일에는 한국거래소 김봉수 이사장이 사의를 밝혔고 한국예탁결제원과 코스콤 등 증권 유관기관장들도 곧 책상을 정리할 것으로 예상되고 있다. 기관장 뿐만 아니라 증권사 CEO들도 이명박 전 대통령과 연분이 있는 사람들은 물갈이 대상으로 거론되고 있다.
‘자리가 사람을 만든다’는 말이 있지만 대통령이나 그 주변사람들과 친하다는 이유만으로 이렇게 자리를 꿰차고 들어왔다 쫓겨나다시피하는 후진적인 이런 인사를 언제까지 지켜봐야 할까. 이럴 바에는 차라리 공공기관장 임기를 대통령 취임 및 임기와 맞추는 게 어떨까. 공공기관장 임기를 2년 반으로 하고 한번 더 연임할 수 있게 해 대통령과 손발을 맞춰 일하도록 하는 것이다. 아예 임기를 5년으로 할 수도 있을 것이다. 물론 귀책사유가 발생하면 언제든지 교체할 수 있다. 새 대통령이 코드 맞는 사람과 일하고 싶다면 말이다.
공공기관장들은 대통령이 바뀌면 언제 자기가 떠나야할지를 고민할 수 밖에 없다. 직원들도 뒤숭숭한 분위기에서 일이 손에 잡힐 리 없다. 국가적으로나 각 공공기관의 업무 효율성 측면에서도 현재의 관행은 개선돼야 한다. 새 술을 굳이 새 부대에 담겠다면 이제는 보다 합리적인 개선점을 찾을 때도 됐다는 생각이다.
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